性欧美一区二区三区_東風(fēng)多利卡D9中卡壓縮式垃圾車(chē)

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東風(fēng)多利卡自裝卸式垃圾車(chē)

壓縮式垃圾車(chē)　產(chǎn)品主要技術(shù)資料
產(chǎn)品名稱(chēng)：	壓縮式垃圾車(chē)	外型尺寸(mm)：	7750,7500×2500×3280
底盤(pán)型號：	DFA1160LJ10D4	貨廂尺寸(mm)：	××
總質(zhì) 量：(kg)	15790	接近/離去角(° )	19/14,19/15
額定質(zhì)量：(kg)	7005,7305,6495	前懸/后懸(mm)：	1230/2570,1230/2320
整備質(zhì)量：(kg)	8590,8290,9100(Kg)	高車(chē)速(km/h)：	100
排放標準：	GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005

底盤(pán)參數
底盤(pán)型號：	DFA1160LJ10D4	軸荷:	5990/9800
軸數：	2	燃油種類(lèi)：	柴油
軸距(mm)：	3950,4500	前輪距(mm)：	1858,1949
駕駛室乘人數：	3	后輪距(mm)：	1806,1865
輪胎數：	6	彈簧片數：	8/10+7
輪胎規格：	9.00-20 16PR,9.00R20 16PR
整車(chē)說(shuō)明：	1,該車(chē)后部裝置為帶翻桶裝置,選裝擺臂裝置,無(wú)翻桶裝置,小落地斗,大落地斗裝置時(shí), 整車(chē)長(cháng)(mm)/后懸(mm)/整備質(zhì)量(Kg)/額定載質(zhì)量(Kg)對應關(guān)系為: 7750/2570/8590/7005,7750/2570/8590/7005,7500/2320/8290/7305,7750/2570/8590/7005,7750/2570/9100/6495。2,防護材料:Q235A碳鋼, 連接方式:左右側面防護與車(chē)輛箱體底面采用焊接連接,填充器與后防護干涉,故后部防護豁免。3,該車(chē)選用發(fā)動(dòng)機型號:ISD160 43,ISD180 43,對應的油耗值分別為(L/100km):26.3,26.2。4,ABS系統生產(chǎn)廠(chǎng)家/型號:焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司/J ABS。5,文字噴圖位置和車(chē)輛顏色可變化。

發(fā)動(dòng)機參數
發(fā)動(dòng)機型號	發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)	排量（ml）	功率（kw）
ISD160 43 ISD180 43	東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司	4500 4500	118 132

其它資料

專(zhuān)用功能說(shuō)明：

多方位圖展示：

※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系，以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車(chē)請以合同內容為準。

東風(fēng)多利卡D9壓縮式垃圾車(chē)，采用東風(fēng)多利卡D9底盤(pán)DFA1160LJ10D4，軸距：3950mm,帶原裝ABS和行車(chē)記錄儀，6檔變速箱，有進(jìn)口技術(shù)康明斯160馬力和180馬力發(fā)動(dòng)機可供用戶(hù)選擇。外型尺寸： 8360,8150X2500X3250(mm) ，底盤(pán)型號： DFA1160LJ10D4 ，總質(zhì)量： 15790(Kg) ，額定質(zhì)量： 6645(Kg) ，整備質(zhì)量： 8950(Kg)，高車(chē)速： 100(km/h) ，壓縮式垃圾車(chē)垃圾斗容積：12立方。

東風(fēng)多利卡D9壓縮式垃圾車(chē)底盤(pán)扎實(shí) 承載力突出，東風(fēng)輕型車(chē)公司著(zhù)眼于細分市場(chǎng)的大趨勢，將D9系列細分為適用于輕拋、標載、重載三種不同使用需求的車(chē)型，在車(chē)架方面有著(zhù)本質(zhì)上的區別。輕拋車(chē)型采用232mm高大梁，3.9t前橋、6.8t后橋；標載車(chē)型采用250mm單層大梁，3.9t前橋、8t后橋；重載車(chē)型采用250mm雙層大梁，4.5t前橋、10t后橋,145前簧和153后簧，重載版的超強承載力也是同類(lèi)車(chē)型難以匹敵的。

專(zhuān)用部分介紹上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統和電氣控制系統組成。工作原理及特點(diǎn)描述整車(chē)為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統，通過(guò)車(chē)廂、填裝器和推鏟等專(zhuān)用裝置，實(shí)現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題。

專(zhuān)用部分介紹	上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統和電氣控制系統組成。
工作原理及特點(diǎn)描述	整車(chē)為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統，通過(guò)車(chē)廂、填裝器和推鏟等專(zhuān)用裝置，實(shí)現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題。
主要性能及特點(diǎn)	①　電、液聯(lián)合控制該車(chē)的控制系統綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。 ②　發(fā)動(dòng)機功率輸出自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機功率輸出控制即油門(mén)控制可通過(guò)電氣系統實(shí)現全自動(dòng)控制，滿(mǎn)足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。 ③　框架結構垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀(guān)，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。 ④　密封處理消除二次污染垃圾在壓縮裝填和運輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀(guān)更加美觀(guān)。 ⑤　液壓舉升安全回路在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì )突然落下，提高了使用安全性。 ⑥　的電控系統采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線(xiàn)路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。 ⑦　填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)?；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運動(dòng)采用尼龍滑塊導向。 ⑧　自動(dòng)、手動(dòng)操作系統各機構的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現故障，可用手動(dòng)操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。 ⑨　方便的操作控制作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車(chē)尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車(chē)尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車(chē)即可完成卸料和污水排放。 ⑩　高質(zhì)量的元件電氣、液壓系統的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車(chē)的使用可靠性。選裝多種翻桶（斗）機構不同用戶(hù)可根據不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、隨車(chē)小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。